（来源：建筑业说）
潍宿高铁江苏段这次一下落了5个施工标，强电、弱电、站房和客服信息系统都在里面，中铁建设、中铁建工、中铁建电气化局、中铁电气化局、通号通信信息集团分别拿到项目，5个标段中标金额合计约15.48亿元。
站前工程往前推以后，站房和四电开始集中落施工单位，这条铁路后面的建设内容也越来越完整了。
新建潍坊至宿迁高速铁路江苏段正线长度73.636公里，从DK327＋198.410一直到DK411＋846.478，其中洋北线路所至洋河北站右线绕行段长度7.359公里。
沿线设置新沂东、宿迁东、洋河北和洋北线路所等4座车站，其中洋河北站为既有车站，还要同步实施新沂至淮安铁路接入以及合肥至宿迁高铁部分配套工程。
这次5个标，金额最大的是宿迁东站站房。
宿迁东站为高架站，车场规模3台7线，采用线上式和线侧式综合站型，站房面积29878平方米，同时还有架空平台、城市通廊、综合维修车间和其他生产生活房屋。
这个标段由中铁建工集团有限公司中标，中标金额约6.33亿元。
新沂东站站房则由中铁建设集团有限公司拿下，中标金额约2.31亿元。
新沂东站为地面站，车场规模2台6线，站房面积10869平方米，还要建设综合维修车间、生产生活房屋以及铁路自营停车场等设施。
两个站房标加起来已经超过8.6亿元。
站房之外，四电工程也同时落地。
强电标段覆盖DK350＋451.22至DK411＋846范围内的电力和牵引供电工程，包括既有设备改造和过渡施工，同时建设牵引变电所、AT分区所、区间网开关控制站以及相关生产房屋。
中国铁建电气化局集团有限公司中标，中标金额约3.27亿元。
弱电标段由中铁电气化局集团有限公司中标，中标金额约3.20亿元。
施工范围主要包括通信、信号、防灾系统，以及12处通信基站、2处中继站、线路所、信号楼和新沂东、宿迁东两站部分生产生活综合楼工程。
这两个标真正干起来，和站前施工衔接得很紧。桥梁、路基和站场什么时候交面，接触网、电力、通信、信号什么时候进场，基本都得按节点卡着走。
铁路到了这个阶段，现场已经不再只是土建队伍，房建、电务、电气化和设备安装会越来越集中。
最后一个是客服信息标。
宿迁东和新沂东两座新建客运站的客票、旅客服务、生产管控、办公管理以及公安管理信息系统都在这个标段里，还要完成相关系统接入和调试。中标人为通号通信信息集团有限公司，中标金额约3757万元。
5个标段里，站房约8.64亿元，强弱电约6.47亿元，再加上客服信息工程，合计约15.48亿元。
计划工期是20个月，2026年11月开工，2028年6月竣工。时间看着有将近两年，其实站后工程真正能大面积进场，要看前面站场、桥梁、路基什么时候具备条件，很多专业后期还要交叉施工，最后还要留出系统调试和联调联试时间。
潍宿高铁江苏段这次5个标同时落地，基本把两座新站的站房和这一段铁路的强弱电、客服系统都安排下去了。
后面施工面一旦陆续移交，中铁建设、中铁建工和几家电气化专业单位就会同时进场，这条73公里多的江苏段，也会从站前施工逐步转到站房和四电全面展开。
